江铃系列电源车车型适用于发电，燃气抢险，流动补胎。选装20-50kw电源车。
主要技术性能参数
产品名称：
江铃小型应急发电车
外形尺寸：
5995×1920×2750(mm)
发电机功率：
20-50千瓦(可选装康明斯、潍柴、沃尔沃等)
厢体内部尺寸：
4030×1770×1830(mm)
工作噪音：
小于80分贝
电缆线：
200米（yci*95mm2）
绞盘：
4个（手、电动一体）
应急灯：
2支
液压支撑：
4个(电动液压支腿)
荧光灯（交直流）：
3个（交流220v、直流24v）
自启动控制屏：
1套（随发电机组自带）
接地装置
1套
静音降噪厢体：
检修门、踏步梯、爬梯、防滑铝地板、中隔仓、不锈钢门饰件、降噪板、住宅消音器、波纹管
灭火器：
2支（2kg）
选装配置
倒车雷达：
1套
倒车探头：
1套
倒车显示屏：
1套
曲臂式升降灯：
1套
防爆灯：
3套
应急灯：
2套
住宅消音器：
1套
长条警灯：
1套
底盘配置
车辆轴距：
3360mm
发动机：
江铃108马力
变速箱：
江铃5档
前/后桥：
前桥1.5吨/后桥3吨
轮胎：
7.00轮胎
刹车：
油刹
驾驶室：
单排可翻转
空调：
暖气
abs防抱死：
选配
方向助力：
选配（液压助力）
优点说明：
底盘优点：江铃小型应急发电车拥有同级别马力最大的发动机（江铃108马力），1.5吨前桥，3吨后桥；驾驶室可前翻，方便维修及保养。适用于20kw~50kw发电机组。发电机组可选原装进口、合资或国产品牌。移动性能强，抗雨、雪，电源车可连续使用超过10小时。 适用于电力、油田、矿山、部队、通信、机场等部门作为应急、保障电源或生产电源。
改装配置：
1、减震系统:厢体与汽车底盘采用隔震方式连接。发动机、发电机与底座油箱间设有高效减震装置，该减震系统为专利产品，保证在任何角度下，减震系统处于挤压减震作用下，不会产生剪切力，保证良好的减震效果。该系统可吸收机组95%以上的震动，确保机组运行时单振幅度小于0.3mm，同时，该系统也可有效隔绝汽车运行时对机组的影响。
2、防音、隔热的处理:柴油发电机组噪声来源于各机械部件的运行噪声、风扇的排风噪声、进排气系统的噪声，从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种，对于其本身来说均是不可消除的，机组裸机噪声约103-105db(a)，唯一的办法是将其噪声进行隔断、衰减，以达到在厢体外噪声能符合相应的要求。厢体的降噪在不降低机组功率的前提下，中航奥龙公司在多年的实践中形成了独具一格的低噪声处理方法及工艺，如下：
3、厢体内壁的处理:厢体外蒙板为专车车厢电解钢板，夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉及阻燃金属布，内壁为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成活塞效应，机组本体发出的噪声能量经厢体壁的活塞效应有效衰减，降低机组自身的噪声约10-15db(a)。
一、机组减震
电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。
二、降噪技术
一般柴油发电机组工作时的噪声在110 db 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 db ( a) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 db( a) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。
三、内装式电动电缆绞盘
电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。
四、车载可升降照明系统
针对工程抢险用电和照明的需要, 增设了升降照明灯，照明灯完全升起时能在5 级风的环境下正常工作。可在地面用遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。
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